Việt Nam đang trong giai đoạn mở rộng hạ tầng giao thông hiện đại và đồng bộ trên quy mô lớn. Quy hoạch quốc gia đến 2030, đặt mục tiêu đưa thêm 5.000km đường cao tốc và 645km đường sắt - gồm 200km đường sắt đô thị vào khai thác, đồng thời xây mới và nâng cấp 30 cảng hàng không với công suất gần 300 triệu lượt khách… Bên cạnh tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu suất khai thác dài hạn cũng trở thành yêu cầu trọng yếu, đặt ra bài toán kiểm soát chất lượng, hạn chế hư hỏng và tối ưu vòng đời công trình.
Chia sẻ cách tiếp cận bài toán kỹ thuật phức tạp này từ góc độ hệ giải pháp vật liệu, Tổng Giám đốc Nguyễn Trường Hải của Saint-Gobain Việt Nam cho rằng, bên cạnh năng lực thi công quy mô lớn, các vật liệu được chọn làm “lời giải” phải đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe về độ bền, hiệu suất vận hành và kiểm soát phát thải.
Bộ giải pháp của Saint-Gobain được giới thiệu tại Triển lãm và Hội nghị quốc tế về Công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT & CON 2026)
Tối ưu hiệu suất cao cho hạ tầng giao thông thế hệ mới
Theo ông Hải, vật liệu cần được phối hợp đồng bộ để giải quyết “nhiều đề bài nhất có thể” cho công trình. Do đó, Saint-Gobain đã phát triển 4 “lời giải” hệ sinh thái giải pháp vật liệu xây dựng chuyên dụng cho 4 nhóm hạ tầng giao thông: Đường sắt và nhà ga, đường bộ và cầu, sân bay, công trình ngầm.
Bốn giải pháp cho 4 nhóm hạ tầng giao thông của Saint-Gobain
Danh mục vật liệu đến từ các thương hiệu Fosroc, GCP, Chryso… đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ an toàn lẫn hiệu năng công trình. Lấy ví dụ về dự án đường sắt cao tốc HS2 (Anh Quốc), Saint-Gobain đã triển khai danh mục giải pháp hoàn chỉnh 10 sản phẩm trải rộng từ chống thấm, vữa chuyên dụng, phụ gia bê tông cho đến hệ thống quản lý và giám sát bê tông.
Để tối ưu hiệu suất vật liệu, Saint-Gobain hiện còn đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số hướng đến xây dựng thông minh hơn. Các hệ thống quản lý bê tông tích hợp AI để theo dõi độ sụt, lượng nước và phụ gia. Cùng với đó là cảm biến không dây cho phép giám sát đặc tính của bê tông trong quá trình thủy hóa và đóng rắn theo thời gian thực.
Hệ giải pháp cũng đáp ứng tốt các dự án đòi hỏi mức độ phức tạp cao, nổi bật như dự án Riyadh Metro 22 tỷ USD tại Ả Rập Xê-út, gồm 6 tuyến dài 176km và 85 nhà ga. Danh mục vật liệu đồng bộ từ cùng một nhà cung cấp Saint-Gobain, không chỉ thỏa tiêu chuẩn kỹ thuật của nhiều loại kết cấu khác nhau, mà còn giải được “đề bài” thi công nhanh trong điều kiện đô thị đông dân.
Tại Việt Nam, nhiều giải pháp đường sắt tương tự của doanh nghiệp đã hiện diện tại Metro Nhổn (Hà Nội) và Metro Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM). Năng lực triển khai ở các lĩnh vực hạ tầng giao thông khác, cũng được khẳng định qua nhiều công trình trọng điểm quốc gia như: sân bay Long Thành, sân bay Phú Quốc, hầm Thủ Thiêm, nút giao An Phú…
Đảm bảo tuổi thọ bền vững cho công trình tương lai
Bên cạnh cung ứng giải pháp vật liệu, Saint-Gobain còn cho thấy cách doanh nghiệp tham gia sâu vào toàn bộ chuỗi kỹ thuật của mỗi dự án hạ tầng. Đội ngũ chuyên môn của doanh nghiệp này làm việc cùng chủ đầu tư, kiến trúc sư, kỹ sư, nhà thầu và đơn vị thi công... ngay từ giai đoạn thiết kế bản vẽ đến thi công và vận hành, trong toàn bộ vòng đời dự án.
Ông Hải cho hay, Saint-Gobain luôn hướng tới mục tiêu xây dựng bền vững, thông qua việc không chỉ cung cấp vật liệu carbon thấp và công bố EPD, mà còn kéo dài vòng đời công trình. Các giải pháp chống thấm đến bảo vệ khe nối, gia cường và bảo vệ kết cấu bê tông, chống ăn mòn bê tông và thép… đều hướng tới mục tiêu tối ưu tuổi thọ công trình, giảm nhu cầu sửa chữa và xây dựng lại.
Saint-Gobain luôn hướng tới mục tiêu xây dựng bền vững cho môi trường và kéo dài vòng đời công trình
Đơn cử tại hầm Thủ Thiêm, bài toán đặt ra là khả năng bảo vệ hầm vượt sông Sài Gòn trong môi trường đặc biệt khắc nghiệt, chịu áp lực nước ngầm và hóa chất, đồng thời hướng tới tuổi thọ thiết kế 100 năm. Giải pháp được Saint-Gobain sử dụng là giải pháp chống thấm kết cấu hiệu suất cao, được thi công nghiêm ngặt nhằm tối ưu độ bền lâu dài cho hầm khi khai thác liên tục với tải trọng cao.
Chia sẻ về mục tiêu hợp tác với các bên, ông cho biết: “Giá trị mà Saint-Gobain mang tới cho các dự án đường sắt, metro, sân bay, hầm ngầm… không chỉ nằm ở danh mục sản phẩm. Đó là năng lực kết nối các giải pháp vật liệu ở những công đoạn kỹ thuật khác nhau, từ tối ưu bê tông đến chống thấm, sửa chữa, gia cường và bảo vệ các vị trí trọng yếu của kết cấu… làm cho công trình tồn tại lâu hơn”.
Các công trình hạ tầng giao thông hôm nay sẽ phục vụ đất nước trong nhiều thập kỷ tới. Vì vậy, quyết định về vật liệu và giải pháp ngay từ giai đoạn thiết kế sẽ góp phần kiến tạo nên những công trình giao thông hiệu suất cao, an toàn và bền vững cho các thế hệ mai sau.