BYD hãng xe đầu tiên chi trả toàn bộ thiệt hại khi sử dụng các tính năng lái xe thông minh

Lượt xem: 1314
3/6/2026 0:00 - Nhà ở
Tác giả: Kiến trúc & Đời sống

BYD đã công bố chính sách cam kết chi trả toàn bộ thiệt hại đối với tính năng hỗ trợ lái nâng cao trong đô thị Urban NOA (Navigate on Autopilot) thuộc hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD tại thị trường Trung Quốc.

 
Tuyên bố mang tính cột mốc này được đưa ra ngay tại sự kiện ra mắt chiến lược thông minh (Intelligence Strategy Launch Event) của hãng. Cũng trong khuôn khổ sự kiện, BYD đã chính thức trình làng XUANJI A3 – dòng chip SoC (System-on-Chip) 4nm chuyên dụng cho hệ thống lái ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển.
Chính sách cam kết đền bù toàn bộ thiệt hại có thời hạn một năm được áp dụng cho cả khách hàng mua xe mới lẫn các chủ sở hữu hiện tại khi nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc. Theo quy định trong chính sách, nếu xảy ra tai nạn thuộc phạm vi chịu trách nhiệm pháp lý trong quá trình người dùng vận hành tính năng Urban NOA đúng quy định, BYD sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh.
 
 
Hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD nhận được bốn nâng cấp mang tính chiến lược, bao gồm: Kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới; kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành; mô hình AI lớn (Large Model) cấp độ vật lý được nâng cấp; và một vòng xoay dữ liệu tự tiến hóa (Data Flywheel) được xây dựng dựa trên kho kịch bản thực tế khổng lồ.
Về không gian khoang lái, BYD giới thiệu Hệ thống buồng lái thông minh DiLink AI (DiLink AI Intelligent Cockpit) với sự xuất hiện của một siêu trợ lý. Trợ lý AI thông minh như một người bạn đồng hành có khả năng chủ động thực hiện tác vụ và suy luận theo ngữ cảnh với tư duy chuyên sâu, mang lại trải nghiệm toàn cảnh và không ngừng hoàn thiện cho người dùng ngay trên xe.
BYD đã chính thức trình làng XUANJI A3 - dòng chip SoC (System-on-Chip) chuyên dụng cho hệ thống lái đạt chuẩn ô tô được phát triển đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển trên tiến trình 4 nm. Dòng chip này được thiết kế để hỗ trợ các ứng dụng lái xe tự động cấp độ L3 và L4; đặc biệt, cấu hình tích hợp 3 chip có thể đẩy tổng hiệu năng tính toán trên mỗi phương tiện lên mức vượt trội trên 2.100 TOPS. Sở hữu công nghệ tiến trình 4nm tiên tiến nhất cùng mức tiêu thụ điện năng trên mỗi TOPS thấp nhất thị trường (giảm tới 20% so với các sản phẩm cùng phân khúc), XUANJI A3 hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Khi kết hợp với các thuật toán độc quyền của BYD, dòng chip này giúp tối ưu hóa gấp đôi hiệu suất tính toán, qua đó nâng tầm giới hạn an toàn và hiệu năng của xe lên một vị thế hoàn toàn mới.
Bài liên quan